长荣海运疫情/长荣海运疫情最新消息

长荣海运从世界第二跌落原因

管理不善，长荣海运在过去几年中也出现了一些管理问题，如船只老化、人员流失等。这些问题导致公司的运营效率下降，运营成本上升，进而影响了公司的盈利能力。

...中断航行!半个月已有5艘集装箱出现阳性病例

〖A〗、半个月内已有5艘集装箱船出现新冠阳性病例，其中“长芳”轮因5名船员确诊已中断航行并管制出港。“长芳”轮确诊详情长荣海运代理的集装箱船“长芳”轮（运力2881TEU）在停靠高雄港后，5名船员核酸检测呈阳性（2名菲律宾籍、3名中国台湾籍），另有1名船员因发烧就医后确诊。

〖B〗、近日，MSC旗下一艘名为“MSC LAUREN”号的超大型集装箱船在挂靠智利圣安东尼奥港时，由于两名船员新冠病毒检测呈阳性，航行被迫中断，该船随后驶往瓦尔帕莱索锚地进行就地隔离。

〖C〗、宁波梅东集装箱码头关闭可能引发类似盐田港的拥堵危机，但影响程度取决于关闭时长及应对措施。以下是具体分析：事件核心：阳性病例导致码头关闭关闭原因：宁波梅东集装箱码头一名港口工人Covid检测呈阳性，当局暂停所有作业以进行“流行病管理”。

〖D〗、华南港口拥堵现状与影响盐田港运营效率骤降：盐田港年吞吐量超1300万标准箱，但受疫情影响，5月30日当周集装箱停留时间增至8天，6月7日平均停留时间达18-21天，生产率仅为正常水平的30%。Vespucci Maritime估计，两周中断及30%运营效率导致约357，000TEU货物无法处理。

〖E〗、巴西一家厕纸纸浆生产公司称，运河堵塞可能会延迟纸浆运输，而如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。一大堆满载咖啡的运输集装箱也堵在运河，可能导致欧洲出现咖啡短缺问题。

〖F〗、月5日“上海市邮政管理局”辟谣，4月4日晚网传“上海疫情快速传播来源是快递”消息不实。辟谣公告表示，从上海市公布的信息来看，截至目前未收到因收寄邮件快件而造成从业人员和市民感染的病例报告。

货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅,造成了怎样的影响?

亚洲-欧洲集装箱运价将因“长赐号”脱浅及运河拥堵后续影响再次攀升，具体原因如下：苏伊士运河堵塞的直接后果大量船只积压：截至3月28日，苏伊士运河已有453艘船只排队等候通行，部分船只被迫选择绕行非洲南端好望角，导致航程增加7至10天。

经济损失：据估计，由于苏伊士运河的封锁，每天造成的经济损失高达120亿美元。这一事件不仅导致了货物积压，还对全球供应链产生了深远影响，尤其是石油、天然气、铜等资源的供应中断，甚至可能影响到卫生纸等日常用品的市场供应。

图：苏伊士运河因长赐号搁浅全线瘫痪 长期风险：供应链或面临重构运输成本上升：若运河长期阻塞，船只绕行好望角将导致燃油成本增加、运输时间延长，进而推高商品价格。区域贸易失衡：欧洲、亚洲之间的货物运输延迟可能引发区域性库存短缺，影响生产链稳定。

自2021年3月23日起，长赐号在苏伊士运河搁浅长达6天，期间影响了运河的正常通行。运河管理局在此期间遭受了经济损失，包括通行费用的直接损失以及因运河阻塞而产生的额外开支。运河管理局为解决长赐号搁浅事件，采取了包括挖泥、卸货和拖拽等措施，这些行动均涉及成本。

“长赐号”在苏伊士运河面临断成两半的风险，主要源于金属疲劳导致的船体结构受损。具体分析如下：金属疲劳引发断裂风险“长赐号”作为22万吨级的巨型集装箱船，装载近20000个集装箱，船体关键部位钢板厚度虽超过5厘米，但在涨潮、拖拽、重力等外力反复作用下，钢板经历多次弯折后产生金属疲劳。